輪胎回收的市場前景

    縱觀全球翻新行業，可以發現這是一個有利可圖的行業。世界上最著名的翻新公司美國Bendaco，年營業額已創下30億美元。隨著我國汽車工業的快速發展和對環保的日益重視，我國輪胎翻新行業發展的外部條件已大大改善，預計1至2年內將進入快速發展期。年。根據我國再生資源回收利用規定，到2005年翻新輪胎總數將達到790萬條，市場前景十分誘人。

    由于翻新是需要進入輪胎維修市場的產品，具有一定的地域性，大型輪胎企業往往通過合資或形成上下閉環的服務體系進入其他國家。

    隨著中國汽車工業的快速發展，不少國外輪胎翻新企業從中看到了潛在的商機，紛紛涌入，或合資、獨資，搶占中國輪胎翻新市場。許多有遠見的小企業主也加入了輪胎翻新行業，使中國民營輪胎翻新工廠的數量達到近100家，全國大小翻新企業近500家。

    廢輪胎處于高壓下。廢輪胎膠塊被稱為黑色污染。其回收處理技術一直是世界性難題，也是環保難題。

    處理廢舊輪胎的翻新和利用廢舊輪胎的方法主要有兩種。一是舊輪胎翻新；二是廢舊輪胎的綜合利用。

    翻新是利用廢舊輪胎的主要和最佳方式。就是將磨損的廢舊輪胎的外層切掉，貼上橡膠，然后硫化再利用。

    輪胎翻新有很大的好處，好處很多。目前，翻新是發達國家處理廢舊輪胎的主要方式。目前，世界翻新輪胎（rereadedTires）年產量約為8000萬條，占新輪胎產量的7%。

    在良好的使用和保養條件下，輪胎可以翻新多次。具體來說，尼龍簾子線輪胎可以翻新2~3次，鋼子午線輪胎可以翻新3~6次。每次翻新可恢復新輪胎60%～90%的使用壽命，平均行駛里程約5萬～7萬公里。

    通過多次翻新，輪胎的總壽命至少可延長12倍，翻新廢舊輪胎所消耗的原材料僅為制造相同規格新輪胎價格的15%~30%。只有20%50%的新輪胎。

    可見，翻新舊輪胎不僅有利于環保，還有很多好處：①節約資源。②降低成本。③節約能源。